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		<title>有家客栈</title>
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		<description><![CDATA[财经媒体写字工人]]></description>
		<pubDate>Tue, 7 Apr 2009 21:01:37 +0800</pubDate>
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			<title>中国零售业真的不会衰退吗</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 7 Apr 2009 21:01:37 +0800</pubDate>
			<category>稻粱谋-京</category>
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			<description><![CDATA[<br />
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 今天刊发了一篇关于浙江省连锁超市行业从3月份开始普遍出现销售滑坡的报道。正好，社科院也发布了2009年《商业蓝皮书》，称中国零售行业将不会像欧美等发达国家出现负增长式的衰退。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 但愿到年终盘点的时候，社科院的判断是正确的。</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ====这是关于社科院《商业蓝皮书》的报道：<br />&nbsp;　　中新社北京四月七日电(张潞璐)中国社科院七日发布的二00九年《商业蓝皮书》指出，尽管受金融危机影响，中国零售行业将面临增速放缓压力，但并不会出现负增长式衰退。<br />　　统计显示，改革开放三十年来，中国社会消费品零售总额年均名义复合增长速度达百分之十四点四。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 蓝皮书预计，二00九年中国社会消费品零售总额名义增速，将有望维持在此增长率之上。<br />　　蓝皮书表示，由于金融危机对欧美等发达国家实体经济的影响不断加深，二00九年中国外需环境将很难改观。此外，房地产业的萧条在二00九年亦难有改观，这些均加大了中国居民收入增长放缓的压力，其对消费的制约将逐步显现，反映国民整体消费状况的社会消费品零售总额增速由此将放缓。<br />　　尽管如此，蓝皮书强调，由于中国居民较高的储蓄率以及中央政府出台的一系列扩大居民消费和内需措施，中国零售行业将不会像欧美等发达国家出现负增长式的衰退。<br />　　据知，中国社会消费品零售总额于一九九二年首次突破一万亿元人民币。二00二年以来，基本每年上一个万亿元台阶，二00三年突破五万亿元。而后，仅用五年时间即再攀升五万亿元。二00八年，中国全年社会消费品零售总额首次突破十万亿元。</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ====这是本报今天的报道<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 浙江连锁超市遭遇市场滑坡<br />　　本报记者 邹建锋 <br />　　尽管1至2月份浙江省社会消费品零售总额仍然达到了13．5％的高增长，但近日召开的浙江连锁超市采购联盟第三十一次理事会却传出&ldquo;警讯&rdquo;：超市行业销售额在前两个月实现两位数增长之后，3月份几乎都出现了负增长。&nbsp;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 阳春三月却&ldquo;入冬&rdquo;<br />　　&ldquo;余杭发了4300万元的消费券，这一块给我们增加了1500万元的销售。所以一季度我们还在增长。&rdquo;在浙江连锁超市采购联盟第三十一次理事会上，杭州余杭禹昌商厦有限公司董事长张建民话音刚落，立即引来一片羡慕的目光。 <br />　　据中国经济时报记者了解，出席本次会议的近20家联盟成员单位中，只有禹昌和台客隆两家的销售额3月份出现了增长，其他都出现了不同程度的下降。 <br />　　&ldquo;我们在舟山也是下降的，安徽公司实现了增长。所以总体实现了上升。&rdquo;近年来走出浙江，在安徽进行扩张的台客隆董事长翁友定这样解释道。 <br />　　&ldquo;浙江是广东之后受金融风暴冲击的第二个&lsquo;重灾区&rsquo;。外来务工人员减少，门店的来客量出现下降。三聚氰胺事件也直接影响了部分食品的消费。&rdquo;联盟理事长、浙江供销超市有限公司董事长叶耀庭表示。 <br />　　&ldquo;一部分商品价格回落是销售下降的主要原因，譬如我们的食用油销售额下降了350多万元。&rdquo;一家超市的负责人透露。 <br />　　不过，叶耀庭也认为，由于2008年初的雨雪冰冻灾害&ldquo;留&rdquo;住了大量外来务工人员，所以去年同期的基数也有&ldquo;非理性因素&rdquo;。 <br />　　另外，多位与会的超市负责人表示，在食品消费下降的同时，生鲜、百货等商品则出现了增长，一些品类的增幅超过了10％。 <br />　　据了解，由45家连锁超市和10家供货商自发组成的浙江连锁超市采购联盟拥有7700多家门店，年销售额达100亿元，在浙江省同行业占有40％的市场份额。浙江海港超市连锁有限公司董事长朱正耀指出，联盟成员单位销售额普遍出现下滑，正反映出行业所面临的形势不容乐观。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;市场保卫战&rdquo;<br />　　&ldquo;要大力开展以扩销为主的促销行为。失利不失地，市场不能让！&rdquo;叶耀庭这样说。 <br />　　据了解，从3月31日开始，浙江供销超市在所属的1900多家门店开展了针对清明节的促销活动。叶耀庭表示，类似的促销活动每个月都将举行。 <br />　　朱正耀告诉记者，海港超市近期将面向外来务工人员和本地生活困难群众发放200万元的消费抵用券，具体办法是每消费100元，可抵用10元券。 <br />　　&ldquo;作为企业，我们没有力量像政府那样直接发放消费券。但是目前连锁超市的平均毛利水平是11％，发放消费抵用券，意味着我们几乎把全部毛利都让掉了。&rdquo;朱正耀说，&ldquo;这样做一方面体现了我们促销费的愿望和决心，另一方面也是希望保卫和扩大自己的市场份额。&rdquo; <br />　　浙江上百一百超市有限公司负责人表示，大型卖场对连锁超市的冲击也不容忽视。以该公司所在的上虞市为例，先后有大润发、华润万家等大型零售企业进入，今年麦德龙和沃尔玛也将来&ldquo;抢地盘&rdquo;。为此，该公司制定的对策是：主动与大卖场打&ldquo;价格战&rdquo;，并进一步巩固大型卖场难以涉及的乡镇市场。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 抱团取暖：期待新突破<br />　　&ldquo;采购联盟今年一定要有新突破，否则真是对不起理事单位！&rdquo;在浙江连锁超市采购联盟第三十一次理事会上，联盟副理事长、宁海县小小食品超市有限公司董事长邬国贤说。 <br />　　邬国贤所指的是联合采购&mdash;&mdash;这是吸引众多企业参加浙江连锁超市采购联盟的重要因素。但恰恰是在这个方面，该联盟至今尚未取得实质性突破。 <br />　　&ldquo;他们给渠道（经销商）的价格比直接给我们的便宜18％，这让我们怎么做？&rdquo;提到某著名快速消费品对连锁超市的&ldquo;欺压&rdquo;，台州市三和自选商场有限公司总经理蒋巧云显得愤愤不平。 <br />　　据了解，连锁超市行业虽然具有布点较广的优势，但是销售额普遍不高。浙江连锁超市采购联盟的45家超市成员中，除了浙江供销超市等少数几家年销售超过5亿元，大多数成员的年销售额在2亿元以下&mdash;&mdash;这是众多大卖场一个单店的年销售规模。销售规模的制约，导致连锁超市与供应商尤其是大品牌的价格博弈中处于劣势。 <br />　　自2004年底浙江连锁超市采购联盟成立以来，联盟也多次尝试联合采购，但由于种种原因，效果一直不佳。 <br />&ldquo;每家出资100万元成立一家联合采购公司，有10家单位参加就是1000万元。按照流动资金每年滚动6到7次计算，每年可以采购六、七千万元。选大家最好销的几个品种，进行统一采购。这样做，采购价格至少可以降低20％！&rdquo;朱正耀的这个建议，得到了邬国贤等多位同行的赞同。有人甚至迫不及待地提出马上召开由各公司采购部经理参加的研讨会，探讨联合成立公司的具体事项。<br />中国经济时报 2009-4-7三版</font></p>
<p><br /><font size="3">&nbsp;</font></p>]]></description>
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			<title>扩内需关键在于调整利益关系</title>
			<link>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/106976141.html</link>
			<comments>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/106976141.html#comment</comments>
			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 18:12:20 +0800</pubDate>
			<category>博事塔</category>
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			<description><![CDATA[<p><font size="3">&nbsp;&nbsp; &ldquo;从1978年到2007年，我国国内生产总值由3645亿元增长到24.95万亿元，年均实际增长9.8%，是同期世界经济年均增长率的3倍多，我国经</font><font size="3">济总量上升为世界第四。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp; &ldquo;从1978年到2007年，全国城镇居民人均可支配收入从343元增加到13786元，实际增长6.5倍；农民人均纯收入从134元增加到4140元，实际</font><font size="3">增长6.3倍。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 上述文字来自胡Sir在纪念改革开放30周年大会上的讲话。从有关数据可以看到，改革开放30年，GDP增长了68.45倍&mdash;&mdash;30年间，老百姓的收入增速相对于68倍多的经济总量增长，形成了鲜明而悬殊的对比。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这种&ldquo;现象&rdquo;或者更直接地称为&ldquo;失衡&rdquo;的实质可以引用吴敬琏先生12月13日在十一届三中全会旧址所讲的一段话来解释：&ldquo;社会问题就</font><font size="3">是马克思分析过的，企业物质资本投资过高一定会造成马克思叫做可变资本的比例下降，就造成了普通劳动者的收入提不高。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 而这种&ldquo;失衡&rdquo;说明在利益分配构成中，百姓得到的比例明显偏低，再加上贫富差距拉大等&ldquo;结构性失衡&rdquo;，以及社会保障缺乏等&ldquo;制度</font><font size="3">性失衡&rdquo;&mdash;&mdash;也就难怪中国老百姓不敢花钱了。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 最近，&ldquo;扩内需、促消费&rdquo;再次成为主流论调。甚至有人喊出了&ldquo;买房就是爱国&rdquo;的口号。问题在于，如果再不抓紧调整利益关系，&ldquo;扩</font><font size="3">内需&rdquo;永远只能是一种&ldquo;符咒&rdquo;，念上一万遍也白搭。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 也许有人说，改革本身就是在调整利益关系，咱已经调整了30年了。对此在下不敢苟同：在相当一个时期，我们都只将重点放在解决&ldquo;有</font><font size="3">or没有&rdquo;而没有考虑&ldquo;谁有or谁没有&rdquo;。这种忽略利益关系合理化的发展模式，其实并没有摆脱&ldquo;先破坏，后治理&rdquo;的窠臼。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 亨廷顿把改革分为&ldquo;替代物改革&rdquo;和&ldquo;催化剂改革&rdquo;，前者是指统治阶级对被统治阶级做一些明智的让步，要求推翻政治秩序的&ldquo;紧张&rdquo;</font><font size="3">由于被引入建设工作而得到缓解，革命就会被阻止或者说被替代；而后者是指改革不仅无助于政治安定，反而会造成更大的不安定，甚至会导</font><font size="3">致革命。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 可见，&ldquo;先破坏，后治理&rdquo;是一种危险的游戏，如果失去了妥协的最佳时机，&ldquo;替代物改革&rdquo;就可能演变成&ldquo;催化剂改革&rdquo;。法国大革命</font><font size="3">大概算得上典型的&ldquo;催化剂改革&rdquo;，房龙写道：&ldquo;当人们吵嚷着要得到&lsquo;A&rsquo;时，国王指责他们，什么也不给。接着王宫被一群叫嚷的穷人包围</font><font size="3">，国王屈服了，答应给子民他们想要的东西。但到此时，人们要的已经是&lsquo;A+B&rsquo;了。当国王在谕旨上签字，给他亲爱的子民&lsquo;A&rsquo;和&lsquo;B&rsquo;时，</font><font size="3">他们要求得到的，则是&lsquo;A+B+C&rsquo;了，否则他们就要清洗整个王室。他就这样顺着字母表走下去，一直走上断头台。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;说这些也许扯得有点远，还是回到&ldquo;扩内需&rdquo;的问题：金融风暴已经成为改变发展方式的最大&ldquo;外需&rdquo;，所谓&ldquo;攻艰克难&rdquo;、&ldquo;转型</font><font size="3">升级&rdquo;都只能起到&ldquo;退热拴&rdquo;、&ldquo;降压片&rdquo;的作用，根本性的解决之道则是要在调整利益关系方面采取实质性的举措。<br /></font></p>]]></description>
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			<title>联想笔记本只能当台式机用？</title>
			<link>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/106685334.html</link>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 09:11:32 +0800</pubDate>
			<category>博事塔</category>
			<guid>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/106685334.html</guid>
			<description><![CDATA[<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一年前买了个联想笔记本，价格不贵，4500不到一点。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 买来不到一个月的时候，电池突然只工作45分钟就罢工了一次，后来再用，倒又能坚持2小时以上，也就懒得理会。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一个月前，早上到办公室开机，显示器突然变得色彩斑斓。关机，折叠，再开机，又正常了&mdash;&mdash;阿弥陀佛，我还没钱换新笔记本呢。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 昨天一早背着包出门，&ldquo;啪&rdquo;的一声，背包带断了，落地。去办公室的路上，祈祷笔记本无恙，并找了很多理由：背包离地面才一米左右，再说这个包的隔层也挺厚，国产电视机据说不怕摔，我的联想总不至于这么不经摔吧。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不过我的联想终于没有给我太多的机会&mdash;&mdash;开机之后，显示器右侧有5-6公分的宽度不工作了。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 打维修中心电话咨询，第一家的答复是：换屏把，价格2800元；第二家的答复比较&ldquo;平民化&rdquo;：你拿来看看，运气好的话是某根线松了，还能修（忘了问他多少钱能修复，当然估计电话里也问不清楚）。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 说句实话，对这台联想笔记本的担心不是一天了。这次当然也只能怪自己不小心。不过还是挺怀念那台陪伴我五六年的IBM，虽然又厚又重，速度如能老牛破车，但是跟着我上天入地，也算是风雨同舟。虽然我没有亲自把它从一米高处往下摔过，但是我相信它遭遇过严峻考验&mdash;&mdash;去年9月乘坐南航去大连，把它搁在行李箱里托运，那箱子从传送带上出现在我面前时，已经成了&ldquo;开口笑&rdquo;，但是老IBM安然无恙。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;你几乎每天都在外面跑，笔记本也是跟着你到处颠簸，总是容易出毛病的。&rdquo;老婆这样说。我觉得她说得很有道理，因为如果我把我的联想当台式机用，显示器应该不至于加入资产缩水的行列。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;我要抓紧赚钱，再买个IBM。&rdquo;我宣言道。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;你傻啊，现在IBM不也是联想了吗。&rdquo;老婆骂道。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &ldquo;那我买俩，家里放一台，办公室放一台，还不成嘛。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; [片尾曲]<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我赚钱啦、赚钱啦！ <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我都不知道怎么去花。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我左手买个诺基亚右手买个摩托罗拉， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我移动联通小灵通一天换一个电话号码呀， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我坐完奔驰开宝马没事洗桑拿吃龙虾。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我赚钱啦、赚钱啦！ <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 光保姆就请了仨， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一个扫地一个做饭一个去当奶妈， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我厕所墙上挂国画，倍儿象艺术家呀。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我贷款按揭名牌西服手表和电脑， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我能贷多少就贷多少一直还到老啊， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 还款的滋味是实在难熬， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 谁还谁知道啊， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 所以我们的口号是先发财再传宗接代， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我们的口号是先发财再传宗接代！ <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我以前淋了场大雨就当是自己是洗了回澡啊， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在代替负款买了个&ldquo;别野&rdquo;， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 废除了暂住卡咧 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我再也不用怕夜叉那个居委会大妈咧， <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我再也不用怕夜叉那个居委会大妈！ <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我算是扯完了----蛋了！ <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 加点儿韭菜花~</font></p>]]></description>
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		<item>
			<title>三问杭州地铁工地事故</title>
			<link>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/105117778.html</link>
			<comments>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/105117778.html#comment</comments>
			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 07:52:00 +0800</pubDate>
			<category>稻粱谋-京</category>
			<guid>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/105117778.html</guid>
			<description><![CDATA[<p><font size="3">　　杭州&ldquo;11&middot;15&rdquo;地铁工地重大塌陷事故发生已有十天。这是紧急救援的十天，也是调查、反思逐步深入的十天。应该如何杜绝此类事故再次发生？如何告慰那些无辜的受害者？在接受中国经济时报记者采访的各界人士中，不少人都提出了这样的问题。 </font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　为什么受害的总是民工<br />　　风情大道是位于杭州市萧山区湘湖畔的一条观光和交通主干道。平时，这条大道的名字或许能勾起人们对杭州这个&ldquo;人间天堂&rdquo;的美好向往。但是，2008年11月15日下午3：20左右发生的地铁工地塌陷事故，让天地的表情突然变得狰狞。尤其是对于那些正在工地最底层施工的民工来说，不敢奢望天堂，却偏偏被命运抛向了地狱。<br />　　20岁的张迪来自安徽蒙城，一年前来到杭州的地铁工地做杂工。事发之时，他正好有事去了附近的工地，因此幸免于难。但是张迪的哥哥&mdash;&mdash;年仅23岁的张培培却在事故中失去了踪影。<br />　　张培培四个月前刚刚当了爸爸，在地铁工程担任了一个班组的队长。是全家的&ldquo;顶梁柱&rdquo;。11月15日这天，对于张家来说，&ldquo;顶梁柱&rdquo;没了，天也塌了！<br />　　来自浙江淳安德张新财在工地发生塌陷的时候，爬上吊篮侥幸逃过一劫。但是他的老乡方老川和姜发银却被吞没在黑暗之中。<br />　　&ldquo;我不该把他带出来啊！&rdquo;说起方老川，张新财反复地自责：10月24日，他经老乡介绍到地铁工地打工，方老川听说后也央求他帮助介绍。11月2日，方老川也到了工地。没想到不到半个月，就发生了惨剧。<br />　　22岁的河南信阳人华项磊去年学会了操作挖掘机。由于是&ldquo;技术工&rdquo;，在地铁工地打工的月工资有3500元。出事前几天，华项磊的岳父朱政伟曾经接到女婿的电话，说在地下工作有点害怕，但为了赚钱也没有办法。11月15日，这位年初刚刚有了一对双胞胎女儿的年轻人，和他开的小型挖掘机一起被深埋在工地下面&hellip;&hellip;<br />　　据统计，此次事故导致21人死亡或失踪。<br />　　而事故受伤者也还在经历煎熬。接收伤员最多的萧山医院发现，收治的9名伤员中均不同程度地出现心理障碍，表现出紧张、恐惧，不敢回忆当时的情景，有的脑子里反复出现事发时的画面。其中4名伤员心理反应比较严重，有一位伤员甚至刚醒来就不断打自己嘴巴。<br />　　11月19日，国务院安委会办公室通报了杭州&ldquo;11&middot;15&rdquo;地铁工地重大塌陷事故，指出此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地方政府有关部门监管不力。<br />　　另据了解，该工地还存在工程多次转包的情况。<br />　　记者搜集了近年来在全国各地发生的地铁工地事故资料，发现伤亡人员中绝大多数是外来务工人员。<br />　　&ldquo;处在&lsquo;食物链&rsquo;最底层、利益集团对生命的漠视，是民工总是成为安全生产牺牲品的根本原因。&rdquo;一位社会学者这样对记者说。</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　为什么院士言论受质疑<br />　　中国工程院院士王梦恕近日突然成为一个&ldquo;明星式&rdquo;人物，起因是其对媒体发表的杭州地铁工地事故原因分析及其特殊身份。<br />　　11月17日，王梦恕以院士身份接受中央电视台电话采访，称&ldquo;拍脑袋&rdquo;、&ldquo;图便宜&rdquo;、&ldquo;赶工期&rdquo;、&ldquo;领导意见替代科学决策&rdquo;等因素是导致杭州地铁工地的事故的问题所在。<br />　　为此，记者采访了杭州市有关部门负责人。<br />　　这位负责人告诉记者，杭州地铁项目从1989年开始研究，至2004年通过以中国科学院院士、中国工程院院士周干峙为组长的专家组论证。所以关于&ldquo;拍脑袋&rdquo;、 &ldquo;领导意见替代科学决策&rdquo;的指责毫无根据。<br />　　对于王梦恕关于杭州地铁工程&ldquo;随便拿一个最便宜，但是对破坏环境最大的一个方法来施工&rdquo;的观点。这位负责人表示，对于杭州的地质条件，最适合的施工方法就是明挖法。<br />　　对于王梦恕&ldquo;一条22公里左右的地铁，起码在四年半建成&hellip;&hellip;杭州不知道什么原因，非要三年半建成&rdquo;的说法，这位负责人指出，杭州地铁一号线的工期是5年。<br />　　11月20日，王梦恕身份的&ldquo;完整版&rdquo;被披露。除了中国工程院院士，北京交大隧道及岩土研究所所长、博导、教授等身份，他还是中铁隧道集团副总工程师，该集团和杭州地铁施工单位中铁四局属于同一家企业。有媒体指出，王旨在为施工单位开脱责任的言论&ldquo;违背事实，混淆视听，干扰了现场施救和事故处置工作。&rdquo;<br />　　杭州市一位主要领导对记者表示，事故发生以后，地方政府将全部精力都集中在紧急施救和配合上级有关部门进行事故调查，所以没有立即回应王梦恕的指责。<br />　　&ldquo;关于事故原因，必须以国务院安委会、国家安监总局等权威部门的意见为准，任何有悖于国务院有关部门精神的言论，只会引起人们思想混乱，是不应该的。&rdquo;这位领导这样对记者说。<br />　　&ldquo;王院士发表&lsquo;高论&rsquo;的时候，大部分遇难者的遗体还被压在淤泥下面。你作为专家不发挥专业特长指导抢险，却急吼吼地为施工方推卸责任，为将来问责抢占&lsquo;有利地形&rsquo;，这是对死者的不敬。&rdquo;11月22日，一位社会学者接受记者采访时，显得有些激动。</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　为什么引发高度关注<br />　　11月22日下午，记者打开一个搜索引擎，分别输入&ldquo;杭州地铁事故&rdquo;和&ldquo;G20峰会&rdquo;两个关键词，前者的&ldquo;相关网页&rdquo;为167万，后者则为47．6万。<br />　　作为中国地铁建设史上最重大的一次事故，杭州&ldquo;11&middot;15&rdquo;地铁工地重大塌陷事故受到的关注程度可见一斑。<br />　　据了解，11月15日下午，浙江省委常委、杭州市委书记王国平正在离事发现场约15公里的钱江新城出席一个重要会议。得到消息之后，王国平立即中断会议，第一时间赶赴事故现场了解情况并部署救援工作。此后，杭州市委市政府多次召开专题会议，研究部署事故的救援、调查和善后工作。<br />　　在11月16日的专题会议上，王国平强调，要坚持公开、及时、准确、透明原则，在第一时间实事求是地披露事故相关信息，尽快查明事故原因，严肃处理、依法追究责任单位和责任人，并及时向市民、媒体和遇难、受伤、失踪人员家属通报查处结果。要对杭州市所有地铁施工工地和其他建筑工地进行一次安全大检查，及时发现、妥善处理苗头性问题，杜绝再次发生安全生产事故。<br />　　事故发生之后，国务院总理温家宝，国务院副总理李克强、张德江等分别作出重要批示，要求抓紧搜救失踪人员，全力以赴抢救受伤人员，加强城建地质勘查工作，防止类似问题再次发生。<br />　　浙江省委、省政府领导也多次亲赴事故现场，察看施救工作进展情况，并就落实中央领导指示精神作出要求。<br />　　接受记者采访的多位人士指出，国家不久前出台了提振经济计划的四万亿投资方案，各地上报到中央的投资计划更是已经达到10万亿元。如何在提振经济的过程中真正体现&ldquo;以人为本&rdquo;的精神、防止只求&ldquo;快&rdquo;而忽视&ldquo;好&rdquo;，杭州地铁工地事故是一记警钟。<br /></font></p><br />（中国经济时报2008年11月24日/邹建锋）]]></description>
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			<title>汇源并购：对中国经济影响远小于高盛养猪</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 4 Sep 2008 13:23:00 +0800</pubDate>
			<category>博事塔</category>
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			<description><![CDATA[<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 汇源果汁被可口可乐并购，据说有八成以上的网民表示反对，理由是此举意味着中国民族品牌被外资扼杀。义愤填膺者的思维方式大抵如下：跨国公司借助资本强势吞并国有品牌&rarr;边缘化甚至冷藏（如早些年几个日化品牌的遭遇）&rarr;进一步垄断中国市场&rarr;人民的血汗钱流入外国资本家的腰包&hellip;&hellip;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 听上去似乎很有道理。但仔细想想，其实并不是这么回事：<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;果汁属于完全可替代的快速消费品，某一个品牌出现和消失对于人们的日常生活影响甚微。至于说威胁国家经济安全，好像怎么上纲上线也够不着。甚至可以这么讲，可口可乐收购汇源果汁给中国经济带来的影响远远小于高盛在中国并购养猪场；<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;也许有人要说，中国制造要走出&ldquo;八亿件衬衫换一架波音飞机&rdquo;的窘境，必须依靠自主品牌来提高产品附加值。这自然不错，但千万不要被&ldquo;附加值&rdquo;蒙住了眼睛。因为对于创业者来说，&ldquo;卖企业&rdquo;如果操作得好，所获得的回报远远要高于十数年甚至数十年地&ldquo;卖产品&rdquo;。以汇源果汁为例，2007年的销售额为26.56亿元，利润为6.4亿元，其净资产则为46.61亿元。而可口可乐开出的价码相当于其6.7年的营业收入、28年的利润，也是其净资产的3.8倍。何伯权在卖掉乐百氏的时候，被很多媒体描绘成失魂落魄的丧家犬，几年后人们才明白，其实老何是在乐百氏最值钱的时候把企业变现了。对于创业有成的企业家来说，是守着企业继续忍受竞争对手的撕咬还是及时套现后再寻商机？是冒着&ldquo;富不过三代&rdquo;的巨大风险强求&ldquo;百年基业&rdquo;还是借助&ldquo;黄金罗盘&rdquo;激流勇退？当年何伯权、如今朱新礼的机会其实是很多骑虎难下的中国老板梦寐以求的。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 世界经济的游戏格局早已超越了实体经济的阶段，&ldquo;无中生有&rdquo;的&ldquo;新经济&rdquo;使美国获得了维系其称雄全球的后续动力。从过去靠卖产品赚取微薄的利润，到现在靠品牌整体出售得到高额变现，中国企业家算是走出了超越实体经济的第一步。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 至于有人对于中国品牌被外资收购之后相关产业&ldquo;民族品牌全军覆没&rdquo;的哀叹，实在是毫无必要&mdash;&mdash;宗庆后能够在&ldquo;两乐&rdquo;合围的铜墙铁壁中活生生把碳酸饮料做到与两大巨头三分天下；嘉多宝集团靠一个租来的王老吉配方短短几年在自己成为全国性品牌的同时还把凉茶饮料从区域性消费品培育成了全国性消费品&mdash;&mdash;所以说，汇源果汁卖给老外的案例应该成为中国人创业的一个参照系，如果楞要上纲，则可以说，无关国计民生的品牌被外资高价收购恰恰是得到了民族利益。（邹建锋20080903）</font></p>]]></description>
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			<title>长三角一体化：知易行难</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 16:07:51 +0800</pubDate>
			<category>稻粱谋-京</category>
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			<description><![CDATA[<font size="3">　　 《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》的出台，使&ldquo;长三角&rdquo;的地域范围、战略地位等均从国家层面得到了确切的定义。 <br />　　 最新的统计数据显示，江苏、浙江、上海这两省一市２００８年上半年ＧＤＰ合计达到３．０７万亿元，占全国的２３．５％。 <br />　　 研读《指导意见》可以发现，作为在全国经济集中度明显靠前的区域，长三角地区在全国经济社会发展大局中进一步发挥龙头作用被高层寄予厚望。而&ldquo;一体化发展&rdquo;则是实现长三角地区战略价值的关键。 <br />　　 但是，如何能真正做到&ldquo;一体化&rdquo;？时至今日，这依然困扰着长三角的两省一市。 <br />　　 改革开放初期，国家即提出长三角地区经济融合的设想。１９８３年，还专门设立了国务院上海经济区规划办公室，建立了两省一市的&ldquo;首脑&rdquo;会议制度，如十城市市长联席会议制度等。但该办公室于１９８８年被撤销，原因之一据说就是对打破不同地区各自为政的局面起不到实质性作用。 <br />　　 时至今日，&ldquo;各自为政&rdquo;甚至&ldquo;画地为牢&rdquo;依然是长三角地区实现大融合的体制性障碍：高速公路修到省（市）边界，与邻省（市）的高速公路网只有数千米之遥，却突然成了&ldquo;断头路&rdquo;；毗邻的港口资源由于分属不同的省（市），无法得到统一规划和优化配置，甚至出现了明显的不合理布局；出租车购置、药品招标采购等领域被地方政府&ldquo;巧妙&rdquo;地设置壁垒，外省（市）企业只能感叹&ldquo;强龙斗不过地头蛇&rdquo;&hellip;&hellip; <br />　　 在政绩主导的行政框架之下，出现上述问题其实不难理解&mdash;&mdash;出于本位利益的考虑，有关政府部门在尽量吸收外地资源为本地ＧＤＰ增长服务的同时，也会非常小心地避免本地资源外流，或者避免自己在&ldquo;一体化&rdquo;的过程中滑落到不利地位。 <br />　　 可以说，正是各地政府的种种&ldquo;小九九&rdquo;，导致了长三角地区一体化&ldquo;叫好不叫座&rdquo;。以至于有人说，阻碍长三角一体化发展的&ldquo;主力&rdquo;恰恰就是天天把&ldquo;一体化&rdquo;挂在嘴边的地方政府。 <br />　　 一个得到公认的观点是，要实现不同行政区域之间的协调发展，应该以市场为主导来实现要素的流动和资源的优化配置。问题在于，&ldquo;市场&rdquo;遭遇&ldquo;政府&rdquo;的时候，往往显得力不从心，甚至束手无策。 <br />　　 于是又有人指出，一体化要求政府更多的&ldquo;有所不为&rdquo;，用&ldquo;退&rdquo;来给市场让出施展的空间。但是在缺乏制度保障的情况下，要求地方政府&ldquo;自我牺牲&rdquo;的想法充满了理想主义色彩。 <br />　　 国务院《指导意见》出台之后，如何确保长三角地区真正步入一体化发展的黄金时代？作为制度供给者的政府在体制、机制创新方面还有很多工作要做。甚至可以说，《指导意见》的价值不应该仅仅是长三角在经济发展方面突出龙头地位，还在于要求该地区在政府理念、行政模式等方面摸索出一条适合长久发展的新路来。 （刊登于中国经济时报2008年8月12日）</font>]]></description>
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			<title>浙江困境的另一面：人口红利消耗殆尽</title>
			<link>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/96739620.html</link>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 8 Aug 2008 12:48:28 +0800</pubDate>
			<category>稻粱谋-京</category>
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			<description><![CDATA[<p><font size="3">　　 上半年，浙江经济增速为１１．４％，尽管比全国平均水平高出一个百分点，但增速比去年同期回落了３．３个百分点。其中，规模以上工业增加值、出口交货值和企业利润增幅、企业家信心指数、企业景气指数等均出现了明显的回落。 <br />　　 &ldquo;&lsquo;两极分化&rsquo;是今年浙江经济的一大特点。靠低劳动成本支撑、以低层次产品为主的企业，日子越来越难过是必然的。&rdquo;浙江发展和改革研究所所长卓勇良在接受中国经济时报记者采访时表述了这样的观点。&nbsp;</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　两极分化 <br />　　 资金短缺、成本上升、汇率波动等因素是年初以来浙江企业反映最多的困难。记者最近从浙江省经贸委、浙江省中小企业局、杭州市发改委等政府部门获得的多份调研材料，均提到了上述问题。 </font></p>
<p><font size="3">　　 但在采访中，记者也听到了不同的观点。 <br />　　 &ldquo;资金其实是不缺的，关键要看有没有好项目。&rdquo;杭州某投资机构负责人唐女士这样告诉记者，&ldquo;我们也在发愁，因为资金闲置是一种损失。&rdquo; <br />　　 唐女士的观点或许可以印证浙江省省长吕祖善对浙江经济回落原因的判断：&ldquo;是国际国内发展环境变化和我省经济素质性、结构性矛盾叠加的结果。&rdquo; <br />　　 而这种&ldquo;素质性、结构性矛盾&rdquo;，在卓勇良看来，则正是产业结构调整不够主动的后果。他和助手们研究了浙江１２个劳动密集型传统行业的变化情况后发现：２００７年这些行业占浙江经济的比重是２８．５％，尽管比２０００年下降了７．６个百分点，但仍明显高于全国１９．９％的比重。 <br />　　 &ldquo;正是这些行业出现了较严重的困难，从而累及整个浙江经济。&rdquo;卓勇良说，&ldquo;全省制造业３４个行业中，利润增长高于全省平均值１４．１％的有２０个行业，其中电子、交通运输设备、电气、通用设备等行业表现很不错。但纺织服装、皮毛、化纤等行业是利润下滑的&lsquo;大户&rsquo;。这是一种典型的&lsquo;两极分化&rsquo;。&rdquo; </font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　刘易斯拐点 <br />　　 农村剩余劳动力从无限供给转变到短缺，劳动力的廉价优势、人口红利等开始消失，这种现象被称为刘易斯拐点。 <br />　　 低成本曾经是浙江不少传统产业的竞争&ldquo;利器&rdquo;。&ldquo;８毛钱一双袜子居然还有利润赚，我作为经济学家实在想像不出来。&rdquo;樊纲曾这样坦率地表述自己的惊讶。 <br />　　 而这种低成本，很大程度上得益于低廉的劳动力成本。８月２日，在一个小型聚会上，记者听到一位企业家和央行上海总部一位官员的对话。 <br />　　 企业家：&ldquo;新《劳动合同法》给企业带来的压力很大，成本明显增加了。&rdquo; <br />　　 官员：&ldquo;过去的低成本靠的是不缴&lsquo;社保&rsquo;。其实这是企业应该承担的合理成本。&rdquo; <br />　　 从浙江省中小企业局的一份调查报告看，企业家的感受确有其客观性。该调查报告举了台州一家劳动密集型企业的例子：员工总数一万多人，若实现&ldquo;五金&rdquo;全覆盖，需增加费用１４００多万元，加上提高工资水平需４００多万元，累积用工成本增加１８００万元，占该企业全年利润的２７％。 <br />　　 浙江省统计局一项调查发现，自２００３年以来，浙江外来人口的增幅呈持续下降趋势：２００３年至２００７年分别为３５．０％、２４．８％、２０．２％、１２．９％和１５．８％。 <br />　　 有分析人士指出，外来人口增幅下降也从一个侧面说明，廉价劳动力优势逐渐消失是大势所趋，浙江经济的&ldquo;刘易斯拐点&rdquo;已经到来。 </font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　倒逼机制 <br />　　 &ldquo;浙江已进入经济调整转型的关键时期、攻坚时期和阵痛时期。要利用国际环境变化和宏观调控形成的&lsquo;倒逼机制&rsquo;，大力推动结构调整、自主创新、节能减排，努力增强持续发展能力。&rdquo;近期，吕祖善多次表述了类似观点。 <br />　　 传化集团总裁应天根接受记者采访时表示，宏观调控无疑有助于促使企业更理性地思考自身的生存和发展。 <br />　　 &ldquo;短缺经济时代机会很多，很多企业的发家秘诀其实就是&lsquo;勇气&rsquo;加&lsquo;运气&rsquo;。而现在则要靠智慧，靠创新。&rdquo;应天根这样说。 <br />　　 万事利集团总裁李建华告诉记者，万事利近五年来就一直在进行调整，已经连续&ldquo;砍&rdquo;掉了８家不符合集团发展战略的传统型纺织企业。 <br />　　 他说：&ldquo;卖掉这些企业的时候，它们还是盈利的。当时董事会也有一定的争议。但现在大家都明白，这些调整是必要的。&rdquo; <br />　　 卓勇良表示，部分盲目扩张产能的行业，遭遇的困境其实是自己造成的，这些企业必须自己来承担责任。但他也建议，对于中小企业，尤其是有发展前景的企业，政府采取包括融资、税收等方面的扶持措施是必要的。 <br />　　 浙江省中小企业局也提出了类似的观点：中小企业是弱势群体，基础差、底子薄，抗风险能力弱。为减少阵痛，避免经济发展出现大的回落，需适当把握宏观调控的力度和节奏，给中小企业一个缓冲期。 <br /></font></p>]]></description>
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			<title>长三角城际铁路难享上海世博会盛宴</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 4 Aug 2008 18:19:30 +0800</pubDate>
			<category>稻粱谋-京</category>
			<guid>http://zoujianfeng.blog.sohu.com/96344757.html</guid>
			<description><![CDATA[<font size="3"><font face="楷体_GB2312">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2008年北京奥运会带热了全国性的奥运商机，2010年上海世博会也催生了区域性的世博商机。长三角城市如何尽可能从世博会多分一杯羹？&ldquo;铺路&rdquo;显然是第一要务。本文所说的不是潜规则之下的&ldquo;铺路&rdquo;，而是多年来在长三角地区尤其是一些二三线城市被炒得沸反盈天的城际铁路&mdash;&mdash;</font><br />　　 随着沪宁城际铁路的开工，长三角城际铁路正从&ldquo;规划季&rdquo;进入&ldquo;建设季&rdquo;。但该地区大多数规划中的城际铁路将难以在２０１０年上海世博会结束前建成。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 浙江再度落后于江苏 <br />　　 ８月１日下午，由省长吕祖善主持的浙江省政府第１２次常务会议在杭州举行，会议专题研究该省铁路建设问题，要求&ldquo;加快高标准铁路建设&rdquo;。但是外界普遍关心的杭宁、沪杭甬等城际铁路的确切开工时间，会议并未公布。 <br />　　 而就在一个月前的７月１日，沪宁城际铁路已经正式开工。为了能够赶上于２０１０年５月１日至１０月３１日在上海举行的２０１０年世博会，该条铁路的工期被要求缩短为两年<font face="楷体_GB2312">。（和沪杭高速公路迟于沪宁高速公路建成一样，这次浙江又慢了一步。） <br /></font>　　 根据２００５年３月国务院常务会议通过的《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（２００５&mdash;２０２０年）》，长三角地区将建设５条城际铁路。根据规划方案，作为长三角城际轨道交通网主轴的沪宁、沪杭城际铁路应于２０１０年建成。但从８月１日浙江省政府常务会议传出的消息，沪杭、杭宁、杭甬等铁路工程的计划建成时间已经推迟到了２０１２年。 <br />　　 为了解跟浙江省相关的几条城际铁路的筹备情况，中国经济时报记者先后与浙江省发改委、浙江铁路投资集团等单位进行了联系，但采访要求均被婉拒。浙江省发改委交通处处长范洪对记者说：&ldquo;相关工作正在筹备和推进之中，但具体的开工时间还没有确定。&rdquo; <br />　　 一位不愿透露姓名的政府官员告诉记者，７月１１日至１４日，铁道部在杭州召开了沪杭城际铁路工程可行性研究报告预审会；７月１５日至１９日，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托对杭宁城际铁路和杭甬城际铁路两个项目进行可研报告评估。 <br />　　 &ldquo;一些重大问题还存在分歧。譬如&lsquo;上面&rsquo;主张杭宁城际铁路时速是２００公里／小时，而浙江省的要求是３００公里／小时。这段时间，省发改委、省铁路投资集团都在忙着和包括中咨公司在内的机构协商，所以他们不愿意对媒体多讲。&rdquo;这位官员说。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　 为何久拖不决 <br />　　 &ldquo;长三角铁路，尤其是城际铁路应该优先发展。&rdquo;在接受记者采访的时候，浙江省改革与发展研究所所长卓勇良这样表示。他认为，世界发达国家城际交通的经验证明，人员出行应该主要依靠铁路，因为这样效率更高、费用更低、基础设施用地更节省。 <br />　　 另外，接受记者采访的多位人士都提到了２０１０年上海世博会给长三角城市带来的商机。显然，如果哪个城市能够率先建成联接上海的城际铁路，就意味着能够更多地享用世博会大餐。因此，近年来，长三角不少城市在论证铁路建设的时候，一再提到在２０１０年之前建成城际铁路的必要性。 <br />　　 而对于规划杭宁城际铁路沿线的诸多城市来说，迫切性更加明显。用同济大学教授孙章的话说：&ldquo;杭宁沿线一些城市，属于长三角内部的中西部，过去一直被边缘化了。杭宁城际铁路的开通，会使得长三角内部更加均衡化。&rdquo; <br />　　 然而，记者注意到，自２００４年以来，不止一次地出现过沪宁、杭宁等城际铁路即将开工的&ldquo;假新闻&rdquo;。据分析，长三角城际铁路建设总是&ldquo;只闻楼梯响，不见人下来&rdquo;的原因有多个方面。 <br />　　 首先是跨区域协调的难题。２００４年末，根据铁道部《关于成立长江三角洲城际铁路公司筹备组的通知》，长江三角洲城际铁路公司筹备组正式成立，上海铁路局副局长李庆鸿任筹备组组长。但这个筹备组不久即被撤销，改设具体建设项目的筹备组。究其原因，是因为长三角城际铁路牵涉到沪苏浙两省一市，整体推进建设存在一定困难。 <br />　　 &ldquo;制式&rdquo;之争也耽误了工程的上马。其中最典型的是沪杭线&ldquo;磁悬浮&rdquo;之争。从１９９５年开始，关于是否建设沪杭磁悬浮，有关方面争论了十余年。尽管２００８年初沪杭轨道城际交通可行性研究报告获得国家发改委批复，但２０１０年建成的可能性已经几乎没有。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 　　民间资本有多大机会 <br />　　 据记者初步了解，沪宁、宁杭、沪杭、杭甬等四条城际铁路的投资概算超过１０００亿元。如此巨额的建设资金如何筹集？从已经开工的沪宁城际铁路看，政府投资还是处于绝对的主导地位。 <br />　　 据悉，沪宁城际铁路项目合资公司三方的出资比例为：铁道部４２．５％、江苏省４２．５％、上海市１５％。其中江苏方面的投资构成如下：江苏交通控股有限公司占４０％、江苏省国信集团占３０％、地方政府占３０％。 <br />　　 尽管曾有消息称，沪宁城际铁路项目可能采用上市、发行债券等多种渠道来进行融资，但江苏省铁路办公室有关人士在接受媒体采访的时候，否定了这一说法。 <br />　　 ８月１日举行的浙江省政府第１２次常务会议则提到，在推进铁路建设的过程中，要&ldquo;创新和完善筹资机制&rdquo;。 <br />　　 对此，卓勇良建议，像城际铁路这样的大型基础设施建设在投融资机制上一定要解放思想，采用市场化的手段，大胆地利用民间资本。他强调，不仅要像建设杭州湾大桥那样向民营企业开放，而且要通过股票、债券等多种方式向全社会投资者开放。 <br /><font face="楷体_GB2312">&nbsp;&nbsp;&nbsp; （在接受采访的时候，卓所长还谈了一个观点：如果杭州湾大桥的建设大量吸纳民间闲散资金，周边地区房价都能够得到平抑。此观点或许值得商榷，但第一轮工业化结束之后，相当一部分剩余价值并未向产业的更高层次转化，而是摇身一变成为游资，这是一个值得关注和思考的问题&mdash;&mdash;邹建锋）</font></font><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 本文主体内容以《长三角城际铁路为何推迟建成》为题刊登于中国经济时报8月4日三版。]]></description>
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			<title> 袁岳跳华尔兹VS徐滇庆打赌</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 14 Jul 2008 13:00:15 +0800</pubDate>
			<category>博事塔</category>
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			<description><![CDATA[<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 袁岳博士参加舞林大会，搂着年轻舞伴跳了一支华尔兹，结果成为海上财经界的&ldquo;佳话&rdquo;。徐滇庆教授不小心和人就深圳房价打了一个赌，最终不得不承认失败并登报道歉。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 昨天下午穷极无聊之际，正巧看到电视在重播袁博士的舞姿。一位评委如是说：看袁老师跳舞，感觉袁老师的睿智性在下降，娱乐性在上升。这话其实未必正确&mdash;&mdash;袁博士</font><font size="3">的娱乐性上升，并不意味着其睿智性的下降。袁博士以跳集体舞的腿脚大秀华尔兹，实现了娱乐大众的目标，并在其后接受媒体采访继续娱乐大众，恰恰是其商业智慧的体现。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 徐教授打赌失利之后颇为严肃地表示：&ldquo;我说这句话错就错在简单地预测房价，很容易被人搞成娱乐性的新闻，助长浮躁的学风，有可能转移视线，忽略了房地产市场急需解</font><font size="3">决的根本问题。&rdquo;想必徐教授不想再被大众娱乐下去，不料大众兴致高涨。不仅赌局的得胜者似乎不依不饶，一些来路不明的男女也来凑热闹&mdash;&mdash;最典型的是某个女子光着膀子上</font><font size="3">街表示愿意将&ldquo;玉体&rdquo;借给徐教授当&ldquo;版面&rdquo;。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 娱乐大众VS被大众娱乐。这是袁岳跳华尔兹和徐滇庆打赌的区别。而这种区别的背后，多少折射出一点&ldquo;海派&rdquo;的狡黠和&ldquo;京派&rdquo;的无奈。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 有人说，这是一个娱乐至死的年代。从&ldquo;你有压力，我有压力&rdquo;到&ldquo;我出来打酱油的&rdquo;，从&ldquo;兰董姐姐&rdquo;到&ldquo;朱坚强&rdquo;，从&ldquo;很黄很暴力&rdquo;到&ldquo;很陈很冠西&rdquo;&mdash;&mdash;这些&ldquo;不是文化的</font><font size="3">文化&rdquo;能够在一夜之间席卷整个网络，而推动这种流行浪潮的，正是娱乐的动机和娱乐的行为。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 谢顶曾经是袁博士的特点，而光头则成为袁博士的标志。如果说谢顶是&ldquo;被娱乐&rdquo;，那么推成光头则正是&ldquo;主动娱乐&rdquo;。在舞林大会上，袁博士对参赛节目的自我评价是&ldquo;缓</font><font size="3">慢、沉着、有趣&rdquo;&mdash;&mdash;袁博士真不愧是《头脑风暴》的主持人，他深知浮躁的受众不会花太多的时间去咀嚼，所以他在用肢体语言演绎头脑风暴的同时，也为娱乐节目的编导们设</font><font size="3">计好了切入点和看点。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 初闻袁博士大名之时，其头衔是&ldquo;北京零点调查公司董事长&rdquo;，但在北京期间一直未能谋面，真正有缘一睹风采则是在上海期间。那时他已经以光头示人&mdash;&mdash;现在想来，这大</font><font size="3">概也正说明袁博士已从&ldquo;京派学者&rdquo;成功转型为&ldquo;海派学者&rdquo;。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 相比之下，&ldquo;京派学者&rdquo;多显得正统严肃，有时候他们也比&ldquo;海派&rdquo;更多一些豪放，但这种豪放用在一些随时可能引爆大众情绪的问题（譬如房价）上，难免会出现意想不到的局</font><font size="3">面。以前易宪容博士唱衰楼市，吃了类似的亏。如今徐教授唱多深圳楼市，则是吃了更大的亏。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从内心来讲，一直感觉徐教授这次吃的亏挺值得同情。但也不能由此推论出拿徐教授开心的大众就是刁民。毕竟在生活的重压之下，大家也只能依靠娱乐来稍稍减轻一点痛苦</font><font size="3">了。<br />（邹建锋20080710）</font></p>]]></description>
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			<title>油价昂贵阻碍中国进入汽车社会</title>
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			<dc:creator>有家客栈</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 22:21:40 +0800</pubDate>
			<category>博事塔</category>
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			<description><![CDATA[<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 有这么一个小故事：一位小伙子交了女朋友之后，为拍拖方便，花3万余元买了一辆微型轿车。不料女朋友很快就跟他分了手。事后这位年轻人得知对方的分手理由是&mdash;&mdash;宁可嫁给骑自行车的，也不嫁给开小XX的。因为买车是男人的IPO，骑自行车的没准儿还是一个潜力股，开个小XX的明摆着就是个垃圾股了&hellip;&hellip;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如果把这个故事放到BBS上，估计有很多网友会对那个物质主义女孩狠命拍砖。问题在于，现实生活中，对于很多人来说，买车绝不仅仅是为了解决代步工具问题。有一个朋友说起买车的决策过程，很明确的一点就是：&ldquo;要考虑开出去是否够面子。&rdquo;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6月20日，国内成品油价格又狠狠地上蹿了一大截。虽然1000元/吨的上调幅度据说只满足了炼油行业的一半亏损，但是对于工薪阶层来说，这样的涨幅已经够心惊肉跳了。随着油价不断上涨，有人预言中国人买车的心态将得到矫正，省油、实用将取代虚荣心。事实是否如此呢？最近，本人搜集了浙江地区的车市动态，了解到的情况是：车市低迷，豪华车涨价，经济型轿车销售更加清淡。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从价格的角度看，符合普遍购买能力的才属于大众消费品，如果超过太多，则只能是以少数人为销售对象的奢侈品。大众消费品的价格敏感度是远远超过奢侈品的。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 中国要进入健康的汽车社会，前提在于汽车成为真正意义上的大众消费品，开车成为真正意义上的日常消费行为。不幸的是，高油价首先打击了渴望拥有汽车的普通消费者，这不仅抑制了经济型轿车消费，也给消费者形成一种强烈的心理暗示：汽车，不是穷人玩得起的。这种心理暗示所引导和促成的社会现实是：要么不买车，要买就买中高档的。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 毋庸置疑，&ldquo;车价意味着身价&rdquo;是一种不健康的心理。而不断高涨的油价无疑将加剧这种不健康心理。因为只有让大多数人买得起车、用得起车，扭曲的汽车消费心理才有可能得到正本清源。就好像摩托车&mdash;&mdash;20世纪90年代初，摩托车还是一样十分&ldquo;摩登&rdquo;的物件，人们也很讲究其档次。现如今，摩托车早已经走入寻常百姓家，除了少数发烧友之外，一般人已经不会对摩托车投去探究的目光了。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 也许石化行业人士会说，现在中国油价&ldquo;仍旧是偏低的&rdquo;。说来惭愧，我缺乏足够的数据来论证中国油价到底隐藏着怎样的玄机。但是有一些感性的东西似乎证明，&ldquo;中国油价偏低论&rdquo;其实是某些利益集团的阴谋:<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;在高喊&ldquo;油价倒挂&rdquo;的同时，石化巨头们每年缴纳数百亿石油暴利税，并分别获得数百亿元的利润；<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;美国的汽油价格为3.45美元/加仑（约合人民币6.4元/升），委内瑞拉的汽油价格是12美分/加仑（约合人民币0.22 元/升），沙特阿拉伯的汽油价格是45美分/加仑（约合人民币0.83元/升）；<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; &mdash;&mdash;国外的油价已经包括了燃油税以及他们可能闻所未闻的&ldquo;养路费&rdquo;、&ldquo;四自工程通行费&rdquo;、&ldquo;高速公路通行费&rdquo;之类的费用&hellip;&hellip;<br />（邹建锋20080710）</font></p>
<p><font size="3">&nbsp;</font></p>]]></description>
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